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탱커 레일 플로팅 호스
FPSO에서 유조선으로 원유 가솔린 디젤유 이동을 위한 최소 부력 20%를 갖춘 OCIMF 표준 유연한 전기 불연속 단일 시체 바벨 호스 -
테일 플로팅 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 메인 라이닝의 우연한 찢어짐이나 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.커버: 검정색 합성 고무 매끄러운 오일 및 연료 저항성.단일 시체 및 이중 시체 플로리다 ... -
플로팅 호스 줄이기
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 우발적인 찢어짐이나 메인 라이닝의 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.커버: 검정색 합성 고무 매끄러운 오일 및 연료 저항성.부유 물질: 폐쇄 셀 폼.... -
메인라인 플로팅 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 우발적인 찢어짐이나 메인 라이닝의 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.커버: 검정색 합성 고무 매끄러운 내유성.단일 시체 및 이중 시체 부동 재료 -
한쪽 끝이 보강된 하프 플로팅 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 메인 라이닝의 우연한 찢어짐이나 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.커버: 검정색 합성 고무 매끄러운 오일 및 연료 저항성.단일 시체 및 이중 시체 플로터 -
한쪽 끝이 보강된 잠수함 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 부드럽고 내유성 및 연료 저항성 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 우발적인 찢어짐이나 메인 라이닝의 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.단일 시체 및 이중 시체 외부 커버: 부드러운 검정색, 마모에 강한 합성 고무,... -
칼라가 있는 한쪽 끝 강화 잠수함 호스
한쪽 끝 강화 잠수함 호스는 SPM에서 선박까지 해저 매니폴드 또는 부표 연결을 연결하는 데 사용됩니다. 우리가 생산하는 잠수함 호스는 강도와 유연성을 결합하고 수심, 조수, 부표 이동 및 파도 패턴은 모두 OCIMF 표준을 따릅니다. -
칼라가 있는 메인라인 잠수함 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴-부타디엔-고무(NBR);안전 라이닝: 우발적인 찢어짐이나 메인 라이닝의 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.단일 시체 및 이중 시체 외부 커버:부드러운 검정색, 마모에 강한 합성 고무, O... -
메인라인 잠수함 호스
구조 및 재료 메인 카커스 메인 라이닝/내부 튜브: 매끄럽고 오일 및 연료에 강한 순수 이음매 없는 압출 아크릴론트릴 부타디엔 고무(NBR);안전 라이닝: 메인 라이닝의 우연한 찢어짐이나 표면 손상으로 인한 결함이나 손상을 방지하기 위한 특수 구조입니다.보강재: 여러 겹의 고장력 직물 코드.내장된 나선형 몸체 강철 와이어 1개.단일 시체 및 이중 시체 외부 커버:부드러운 검정색, 마모에 강한 합성 고무, ... -
50m 도크 오일 호스
도크/화물 오일 호스 적용 도크 오일 호스는 석유 제품의 최대 서비스 수명과 최대 300 PSI 서비스 압력에서 정제된 연료 전달을 위해 설계되었습니다.이 도크 호스 설계는 작동 압력이 더 높거나 마모를 위해 더 무거운 벽이 필요한 경우에 유용합니다.도크 호스는 바지선, 저장 탱크 및 해양 선박 사이를 이동하도록 설계된 견고한 흡입 및 배출 호스입니다.이 호스에는 방향족 함량이 50-100%인 매체에 저항하기 위해 특별히 제작된 튜브가 포함되어 있습니다. -
11.8m 도크 오일 호스
도크/화물 오일 호스 도크 오일 이송 호스 구성: 튜브: 검정색, 매끄러운, 니트릴 합성 고무, 최대 50% 방향족 함량에 적합합니다.강화: 나선형 와이어, 정전기 방지 와이어로 지지되는 튼튼한 합성 타이어 코드를 곱합니다.커버: 검정, 래핑 마감, 높은 마모, 오존 및 내후성을 위한 합성 고무.이상적인 온도: -40°C ~ +100°C( 180°F) 안전 계수: 5:1 도크 오일 이송 호스 특성: 한쪽은 고정되고 한쪽은 스위블되는 C/W 내장 플랜지... -
액체석유가스 고무호스(LPG호스)
액체 석유 가스 고무 호스(LPG 호스) 흡입 및 배출 호스는 LPG/LNG 해상 운송을 위해 특별히 설계되었으며, LPG 호스는 도크 측 응용 분야에서 LPG 운송에 널리 사용되었습니다.특정 용도에 대한 LPG 호스 구성은 이송되는 제품과 작동 매개변수에 따라 달라집니다.특히, 냉장 LPG는 주변 온도에서의 LPG와 호스 시스템 이송 요구사항이 다릅니다.구성: 튜브: NBR 보강재...
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