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탱크 레일 호스(이중 시체)
탱크 레일 호스는 호스 스트링을 탱커 매니폴드에 연결하는 데 사용됩니다. 이 호스는 탱커 레일 위로 구부러지는 중앙에 최소한의 부양력을 가지며 호스 부력을 제공하는 각 끝 부분에 추가 부력이 있습니다. 탱커 연결 끝 부분에는 더 큰 부력 장치가 있습니다. 밸브 및 커플링 장비를 지지하는 데 도움이 되도록 바깥쪽 끝보다 -
탱크 레일 호스(단일 시체)
탱크 레일 호스는 호스 스트링을 탱커 매니폴드에 연결하는 데 사용됩니다. 이 호스는 탱커 레일 위로 구부러지는 중앙에 최소한의 부양력을 가지며 호스 부력을 제공하는 각 끝 부분에 추가 부력이 있습니다. 탱커 연결 끝 부분에는 더 큰 부력 장치가 있습니다. 밸브 및 커플링 장비를 지지하는 데 도움이 되도록 바깥쪽 끝보다 -
감속기 호스(이중 시체)
감속기 호스는 큰 구멍이 있는 메인라인 호스와 작은 구멍이 있는 테일 호스 사이에 있으며 테이퍼는 더 큰 끝의 피팅 내에 만들어집니다. 호스 외경은 전체 길이에 걸쳐 동일하게 유지됩니다. 일반적인 감소는 24/20", 20/16", 16/12"입니다. -
감속기 호스(단일 시체)
감속기 호스는 큰 구멍이 있는 메인라인 호스와 작은 구멍이 있는 테일 호스 사이에 있으며 테이퍼는 더 큰 끝의 피팅 내에 만들어집니다. 호스 외경은 전체 길이에 걸쳐 동일하게 유지됩니다. 일반적인 감소는 24/20", 20/16", 16/12"입니다. -
메인라인 호스(이중 시체)
메인라인 호스는 호스 스트링의 대부분을 구성하며, 호스 외경은 전체 길이에 걸쳐 동일하게 유지됩니다. -
메인라인 호스(단일 시체)
메인라인 호스는 호스 스트링의 대부분을 구성하며, 호스 외경은 전체 길이에 걸쳐 동일하게 유지됩니다. -
한쪽 끝 강화 하프 플로팅 호스(단일 시체)
일반적으로 응용 프로그램은 단일 지점 계류 또는 기타 오일 이송 설비의 터미널을 연결하는 데 사용됩니다. 이는 강성에서 유연성으로의 전환을 달성하고 굽힘 모멘트를 호스의 중간 부분을 향해 이동시킵니다. -
한쪽 끝 강화 하프 플로팅 호스 (이중 시체)
일반적으로 응용 프로그램은 단일 지점 계류 또는 기타 오일 이송 설비의 터미널을 연결하는 데 사용됩니다. 이는 강성에서 유연성으로의 전환을 달성하고 굽힘 모멘트를 호스의 중간 부분을 향해 이동시킵니다.
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